Mennyibe kerül egy elektromos jármű töltése?

Töltési költség képlete
Töltési költség = (VR/RPK) x CPK
Ebben a helyzetben a VR a jármű hatótávolságát, az RPK a kilowattóránkénti hatótávot (kWh), a CPK pedig a kilowattóránkénti költséget (kWh) jelenti.
„Mennyibe kerül a töltés itt: ___?”
Ha ismeri a járművéhez szükséges összes kilowattot, elkezdhet gondolkodni a saját járműhasználatán. A töltési költségek a vezetési szokásoktól, az évszaktól, a töltők típusától és a szokásos töltési helytől függően változhatnak. Az Egyesült Államok Energiainformációs Hivatala követi a villamos energia átlagos árait ágazatonként és államonként, amint az az alábbi táblázatban látható.

Az elektromos autó töltése otthon
Ha saját vagy bérel családi házat aotthoni töltő, egyszerűen kiszámolhatja energiaköltségeit. Egyszerűen nézze meg havi közüzemi számláján a tényleges használatot és a díjakat. 2023 márciusában a lakossági villamos energia átlagos ára 15,85 ¢/kWh volt az Egyesült Államokban, majd áprilisban 16,11 ¢-ra emelkedett. Az idahoi és észak-dakotai ügyfelek mindössze 10,24 ¢/kWh-t, a hawaii ügyfelek pedig 43,18 ¢/kWh-t fizettek.

Az elektromos autó töltése kereskedelmi töltővel
A töltés költsége akereskedelmi EV töltőváltozhat. Míg egyes helyeken ingyenes a töltés, mások óra- vagy kWh-díjat alkalmaznak, de vigyázat: a maximális töltési sebességet a beépített töltő korlátozza. Ha járműve 7,2 kW-ra van korlátozva, a 2. szintű töltési szint ezen a szinten lesz korlátozva.
Időtartam alapú díjak:Azokon a helyeken, ahol óradíjat alkalmaznak, várhatóan annyi időt kell fizetnie, ameddig járműve csatlakoztatva van.
kWh díjak:Azokon a helyeken, ahol energiadíjat használnak, a töltési költség képlet segítségével megbecsülheti járműve töltésének költségeit.
Ha azonban akereskedelmi töltő, előfordulhat, hogy az áram költségén felárat kell fizetni, ezért ismernie kell az állomás által beállított árat. Egyes házigazdák a felhasznált idő alapján választják ki az árat, mások átalánydíjat számíthatnak fel a töltő meghatározott munkamenetre történő használatáért, mások pedig kilowattóránkénti árat határoznak meg. Azokban az államokban, amelyek nem engedélyezik a kWh díjakat, várhatóan időtartamalapú díjat kell fizetni. Míg néhány kereskedelmi 2. szintű töltőállomást ingyenes szolgáltatásként kínálnak, megjegyzi, hogy „a 2. szint költsége óránként 1 USD és 5 USD között mozog”, az energiadíj pedig 0,20 USD/kWh és 0,25 USD/kWh között van.
A töltés eltér egyenáramú gyorstöltő (DCFC) használatakor, ami az egyik oka annak, hogy sok állam most engedélyezi a kWh díjakat. Míg a DC gyorstöltés sokkal gyorsabb, mint a 2. szint, gyakran drágább. Amint azt a National Renewable Energy Laboratory (NREL) egyik dokumentuma megjegyzi, „a DCFC díjszabása az Egyesült Államokban kevesebb, mint 0,10 USD/kWh és több mint 1 USD/kW között mozog, átlagosan 0,35 USD/kWh. Ez az eltérés a különböző DCFC-állomások eltérő tőke- és üzem- és üzemköltségeinek, valamint az eltérő villamosenergia-költségnek köszönhető. Ezenkívül fontos megjegyezni, hogy nem használhat DCFC-t egy plug-in hibrid elektromos jármű töltésére.
Várhatóan néhány órát vesz igénybe az akkumulátor feltöltése egy 2-es szintű töltővel, míg a DCFC-vel kevesebb mint egy óra alatt.