Az autóipari környezet az egyik legsúlyosabb környezet az elektronika számára. A maiEV töltőka dizájnok elszaporodnak az érzékeny elektronikával, beleértve az elektronikus vezérlőket, az információs és szórakoztató rendszert, az érzékelőket, az akkumulátorokat, az akkumulátorkezelést,elektromos jármű pont, és fedélzeti töltők. Az autóipari környezetben fellépő hő, feszültségtranziens és elektromágneses interferencia (EMI) mellett a fedélzeti töltőnek csatlakoznia kell a váltakozó áramú hálózathoz, amely védelmet igényel a hálózati zavarokkal szemben a megbízható működés érdekében.
A mai alkatrészgyártók többféle eszközt kínálnak az elektronikus áramkörök védelmére. A hálózathoz való csatlakozás miatt elengedhetetlen a fedélzeti töltő feszültségingadozás elleni védelme egyedi alkatrészekkel.
Egy egyedülálló megoldás egy SIDACtort és egy Varisztort (SMD vagy THT) egyesít, amelyek alacsony szorítófeszültséget érnek el nagy túlfeszültség impulzus mellett. A SIDACtor+MOV kombináció lehetővé teszi az autóipari mérnökök számára, hogy optimalizálják a tervezésben szereplő teljesítmény-félvezetők kiválasztását és így költségét. Ezek az alkatrészek szükségesek a váltakozó feszültség egyenfeszültséggé történő átalakításához a jármű töltéséhezfedélzeti akkumulátor töltés.
1. ábra: Fedélzeti töltő blokkdiagramja
A FedélzetenTöltőalatt (OBC) veszélyben vanEV töltésaz elektromos hálózaton előforduló túlfeszültségi eseményeknek való kitettség miatt. A kialakításnak meg kell védenie a teljesítmény-félvezetőket a túlfeszültség-tranziensekkel szemben, mert a maximális határérték feletti feszültségek károsíthatják azokat. Az elektromos járművek megbízhatóságának és élettartamának meghosszabbítása érdekében a mérnököknek figyelembe kell venniük a növekvő túlfeszültség-igényeket és az alacsonyabb maximális szorítófeszültséget.
A tranziens feszültséglökések példái a következők:
A kapacitív terhelések kapcsolása
Kisfeszültségű rendszerek és rezonáns áramkörök kapcsolása
Építkezésből, közlekedési balesetből vagy viharból eredő rövidzárlatok
Kioldott biztosítékok és túlfeszültség védelem.
2. ábra: Ajánlott áramkör differenciális és közös módú tranziens feszültségű áramkör védelméhez MOV-ok és GDT használatával.
A jobb megbízhatóság és védelem érdekében előnyben részesítjük a 20 mm-es MOV-t. A 20 mm-es MOV 45 impulzust kezel 6 kV/3 kA túlfeszültséggel, ami sokkal robusztusabb, mint a 14 mm-es MOV. A 14 mm-es lemez csak körülbelül 14 túlfeszültséget képes kezelni élettartama során.
3. ábra: A V14P385AUTO MOV kis biztosíték befogási teljesítménye 2kV és 4kV túlfeszültség alatt. A szorítófeszültség meghaladja az 1000 V-ot.
Példa kiválasztási meghatározásra
1. szintű töltő—120 VAC, egyfázisú áramkör: A várható környezeti hőmérséklet 100°C.
Ha többet szeretne megtudni a SIDACt vagy a Protection Thyristors használatárólelektromos járművek, töltse le a Little fuse, Inc. jóvoltából a How to Select the Optimum Transient Surge Protection for EV On-Board Chargers alkalmazási megjegyzést.
Feladás időpontja: 2024. január 18