Valóban olcsóbb az elektromos autózás, mint a gázzal vagy a gázolajjal égetni?

Amint ti, kedves olvasók, biztosan tudják, a rövid válasz igen. A legtöbben 50-70%-ot takarítanak meg az energiaszámlánkon, amióta elektromosra váltunk. Van azonban egy hosszabb válasz is – a töltés költsége sok tényezőtől függ, és az útközbeni feltöltés egészen más javaslat, mint az éjszakai otthoni töltés. Lakás vásárlás és beépítésEV töltőmegvannak a költségei. Az elektromos járművek tulajdonosai körülbelül 500 dollárt fizethetnek egy jó UL-listás vagy ETL-listás töltőállomásért, és egy villanyszerelőért körülbelül 500 dollárt kell fizetniük. Egyes területeken a helyi ösztönzők enyhíthetik a fájdalmat – például a Los Angeles-i közüzemi ügyfelek jogosultak lehetnek 500 dolláros visszatérítésre.

Tehát az otthoni töltés kényelmes és olcsó, a jegesmedvék és az unokák pedig imádják. Amikor azonban elindulsz az úton, az egy másik történet. Autópálya gyorstöltőállomásokegyre több és kényelmesebb, de valószínűleg soha nem lesznek olcsók. A Wall Street Journal kiszámolta egy 300 mérföldes út költségét, és megállapította, hogy egy elektromos járművezető általában annyit vagy többet fizet, mint egy gázégő.

Az ország legmagasabb benzináraival büszkélkedő Los Angelesben a feltételezett Mach-E-sofőr megtakarítana egy kis összeget egy 300 mérföldes úton. Máshol,EV vezetők4-12 dollárral többet költene arra, hogy 300 mérföldet utazzon az elektromos autóval. Egy 300 mérföldes úton St Louisból Chicagóba a Mach-E tulajdonosa 12,25 dollárral többet fizethet az energiáért, mint a RAV4 tulajdonosa. Azonban a hozzáértő elektromos autók közúti utazói gyakran hozzáadhatnak néhány ingyenes mérföldet szállodákban, éttermekben és más megállókban, így a 12 dolláros prémium az elektromos járművezetésért a legrosszabb forgatókönyvnek tekinthető.

Az amerikaiak szeretik a nyílt út misztikumát, de ahogy a WSJ rámutat, a legtöbben nem teszünk olyan gyakran országúti kirándulásokat. A DOT tanulmánya szerint az Egyesült Államokban az összes autóút egy százalékának kevesebb mint a fele vezet 150 mérföldnél hosszabb ideig, így a legtöbb sofőr számára az úti töltés költsége nem lehet jelentős tényező a vásárlásnál. döntés.

A Consumer Reports 2020-as tanulmánya ezt állapította megelektromos járműa sofőrök jelentős megtakarításra számíthatnak mind a karbantartási, mind az üzemanyagköltségek terén. Megállapította, hogy az elektromos járművek fenntartása fele annyiba kerül, és az otthoni töltés megtakarítása többet jelent, mint az alkalmi utazások töltési költségei.